La adquisición por UPS de un gigante mexicano del reparto, un factor positivo de la deslocalización cercana

Uno de los grandes problemas del nearshoring fuera de México –las entregas – está a punto de volverse mucho más fácil con la compra de Estafeta por United Parcel Service.

Las empresas estadounidenses han dicho que trabajar con nuevas fuentes en México y América Latina representa una empinada curva de aprendizaje para ellas, particularmente cuando se trata de logística y fletes. Pero ahora, una gran adquisición de Estafeta, la principal empresa de mensajería de México, por parte de United Parcel Service promete facilitar mucho las cosas a las empresas estadounidenses.

El American Journal of Transportation, al informar de la noticia, dijo que “la adquisición es una ampliación de un acuerdo comercial entre las empresas que se estableció en 2020”, citando un comunicado de UPS. Se espera que el acuerdo se cierre a finales de año.

La expansión en México ha sido una prioridad para varias empresas estadounidenses dedicadas al transporte y la logística. UPS ha señalado la expansión internacional, especialmente en el destino de nearshoring de México, como una de las principales prioridades de crecimiento para la empresa, según el informe. El anuncio del acuerdo se produce poco después de que otra importante empresa de transporte de mercancías, la compañía de transporte de mercancías de carga inferior a camión XPO, diera a conocer los detalles de sus propios planes para ampliar sus operaciones en México.

Estafeta, en su sitio web, dice “Somos el integrador logístico 100% mexicano, cuyo modelo de operación se basa en la sustentabilidad ambiental, social y financiera. La oferta logística integral de Estafeta es una fuerza que apoya la imparable dinámica de los negocios en México y el mundo. Identificamos áreas de oportunidad en su cadena de suministro y creamos, a partir de ellas, las soluciones que impulsan el crecimiento de su negocio.”